Историческое прошлое Лондона часто связывают с крупными промышленными гигантами, которые одно время влияли на развитие мегаполиса. Среди портовых кранов вырос самый известный символ британской инженерии — «Thames Ironworks and Shipbuilding Company». Там же в Блэкволле, а позже в Кенниг-Тауне строили корабли, которые смогли изменить военную историю Великобритании.
История завода — это работа мастеров, инженеров и простых рабочих, которые ежедневно работали ради развития предприятия. В настоящее время тех цехов уже нет, но наследие завода существует в культуре и архитектуре Лондона. Далее на london1.one.
Исторические сведения
Судостроительное и машиностроительное предприятие Лондона возникло в 1837 году, когда судостроитель Томас Дж. Дитчберн и инженер морской архитектор Чарльз Джон Мэр создали компанию «Ditchburn and Mare Shipbuilding Company». Сначала их труд сосредотачивался на строительстве малых деревянных судов. Постепенно производство расширялось и смещало акцент на стальных кораблях, что соответствовало промышленной революции того периода. В 1838 году после пожара производство переехало в Блэкволл, где они заняли помещение бывшей верфи судостроителей Уильяма и Бенджамина Уоллисов. Предприятие добилось большого успеха и в течение нескольких лет заняло три участка большой площади более 14 акров. Это было одно из первых строек судов в этом районе, начинавших работу с небольших паровых колесных судов от 50 до 100 тонн, а к 1840 году уже возводили суда водоизмещением более 300 тонн.
В 1850-х годах основные мощности перенесли на новую верфь в Силвертауне, где было гораздо больше места, чтобы строить крупные суда. Стали создавать железные пароходы и военные корабли. В 1853 году компания спустила на воду «SS Himalaya» для «Peninsular and Oriental Steam Navigation Company». Оно ненадолго стало самым большим пассажирским судном в мире, прежде чем стать военно-десантным кораблем.
В 1855 году компания, в которой работало более 3000 человек, оказалась под угрозой закрытия и банкротства. Бизнес выкупили инвесторы и в 1857 году создали «Thames Ironworks and Shipbuilding Company». За эти десятилетия компания стала самым крупным кораблестроителем на Темзе.
Расцвет компании
В 1860-х годах работа компании испытала большой расцвет. До 1863 года она располагала мощностью для одновременного построения 25 000 тонн военных кораблей и 10 000 тонн почтовых пароходов. В 1860 году спустили на воду «HMS Warrior» — первый в мире железный военный корабль с мощной артиллерией. Этот корабль стал символом морского могущества Великобритании, а завод получил репутацию лидера отрасли. Стоит отметить, что работа над такими судами как «HMS Minotaur» проходила на берегу реки района Каннинг-Таун и там завод расширился, добавив землю на острове Гудлак-Гоуп. Это позволило расширить производственные мощности. После успеха этих кораблей завод получил заказы из Дании, Греции, Португалии, Испании и Османской империи.
Источник: familytreeofnewham
Компания строила коммерческие пароходы, объекты инфраструктуры, в частности — детали Вестминтерского моста. В 1890-х годах Арнольд Гиллс стал управляющим директором и именно он ввел восьмичасовой рабочий день для своих работников в то время, когда были распространены 10 и 12 часовые смены. К концу XIX века компания считалась самым крупным судостроительным предприятием Лондона.
В жизни людей «Thames Ironworks and Shipbuilding Company» сыграла значительную роль. В 1895 году Гиллс также помог создать футбольный клуб «Thames Ironworks FC» для сотрудников завода. В 1900 году клуб стал «West Ham United». Футбол очень объединял работников, ведь благодаря играм они ставали ближе.
Закрытие завода и наследие
В начале XX века компания уже имела много конкурентов, которые предлагали более дешевые суда. В 1899 году они объединились с производителями двигателей, но финансовые проблемы начали расти. Количество заказов уменьшалось, а проблем стало вдвое больше. После Первой мировой войны сократили количество государственных контрактов, а себестоимость производства в Лондоне росла и в конце концов в 1912 году компания была вынуждена закрыться. Тысячи рабочих остались без работы, что сказалось на их жизни.
Источник: d2kdkfqxnvpuu9.cloudfront
После закрытия территорию использовали для разных целей. В 1915 году помещение завода приобрел Королевский лётный корпус, чтобы там хранить самолеты. Во время Второй мировой войны немецкими бомбардировками была повреждена часть верфи, а уже в современности на территории завода размещены жилые комплексы и бизнес-парки. В Лондоне существует мемориал в честь компании, расположенный в районе Кеннинг-Таун. Памятник был открыт в 1998 году, а создал его скульптор Ричард Киндерсли. Конструкция напоминает корпус корабля, так как соединили бетонные панели, а на вершине установили фрагмент обшивки «HMS Warrior».
Таким образом, «Thames Ironworks and Shipbuilding Company» в XIX веке была сердцем промышленного Лондона. От строительства новаторских кораблей до создания футбольного клуба. Хотя завод прекратил свое существование, но его историю знают многие лондонцы. Это большая работа многих людей, которая сохранена в памяти города.
Использованные источники:
- https://www.londonremembers.com/memorials/thames-ironworks-and-shipbuilding-company
- https://www.familytreeofnewham.org/view_full_story.php?story_id=77&utm_source
- https://kids.kiddle.co/Thames_Ironworks_and_Shipbuilding_Company?utm_source
- https://www.eastlondonhistory.co.uk/thames-ironworks-a-history-of-shipbuilding-and-engineering-in-london/