Настоящим сердцем лондонской авиации считается Лондонский аэропорт «Гитроу». Это самый загруженный аэропорт Великобритании, который имеет 4 терминала, 2 взлетно-посадочные полосы и 115 выходов на посадку. Расположенный в 14 милях к западу от центра Лондона, он круглосуточно принимает пассажиров.
Сотни самолетов садятся, взлетают и с большой скоростью развозят пассажиров в разные уголки мира. Спрос на авиапутешествия растет с каждым днем, поэтому этот авиационный гигант функционирует непрерывно. Далее на london1.one.
История развития
Аэропорт «Гитроу» имеет долгую и интересную историю. Его строительству предшествовал аэродром «Норголт», который располагался к северу от современного аэропорта и использовался для испытаний и сборки самолетов. К югу находился аэродром «Гонслоу-Гит», который считался главным аэропортом Лондона с 1917 по 1919 год. Он был единственным, выполнявшим международные рейсы. Настоящий «Гитроу» был основан в 1929 году как частный аэродром «Great West Aerodrome» недалеко от деревни Гитроу. В тот период земли состояли из огородов, садов, ферм.
Преобразование района Гитроу в крупный аэропорт началась в 1944 году. Он был реквизирован министерством авиации для строительства большой транспортной базы для Королевских военно-воздушных сил. Прежде чем работа была завершена, война закончилась, а вместе с ней появилась перспектива большого расширения гражданской авиации.
Лондон с большим количеством людей нуждался в масштабном аэропорту, который должен был иметь современное оборудование. Частично построенная площадка в Гитроу оказалась идеальной. Одна взлетно-посадочная полоса уже была готова к использованию. В 1946 году эту полосу переняло Министерство гражданской авиации, которое установило временный терминал, и начался новый раздел истории работы аэропорта.
Строительство трех взлетно-посадочных полос было завершено к 1947 году, но работы над другими полосами продолжались. Уже в начале 1950-х годов появилось постоянное здание, которое заменило палатку.
Ежедневная работа
Из-за роста трафика аэропорт столкнулся с постоянно нарастающим спросом на пассажирские услуги. В 1955 году королева торжественно открыла новое здание (Terminal 2) и туннель, который помогает обеспечить доступ по главной дороге к центральному району Гитроу. Позже появился новый терминал «Oceanic», который обслуживал дальнемагистральных перевозчиков. Эту функцию в настоящее время выполняет Terminal 3, за которым последовало открытие Terminal 1 в 1968 году.
Работа аэропорта «Гитроу» — это не просто красивые самолеты и облака, это сложный механизм, который работает 24/7. В 2022 году через аэропорт прошло 1,4 миллиона тонн грузов, что делает его крупнейшим портом Великобритании по стоимости. В аэропорту обрабатывается более 470 000 рейсов в год. Воздушное движение регулируется с учетом погодных условий — снега, тумана, дождя, разрабатывая для этого специальные планы, например, «Heathrow Snow Plan».
Посадка и взлет проходят по установленным маршрутам, а ночные рейсы ограничены, что удобно для соседних районов. В настоящее время международный аэропорт «Гитроу» также имеет отличное автомобильное и железнодорожное сообщение с Лондоном и другими частями страны.
Аэропорт имеет 5 терминалов (Terminal 1 закрыли в 2015 году) — используются Terminals 2, 3, 4, 5. Ежедневно здесь осуществляется в среднем 1400 рейсов, при этом каждые 45 секунд взлетает или приземляется самолет. Возле Terminal 3 в 87-метровой башне расположилась компания «Nats» (Национальная служба воздушного движения) — компания, управляющая службами управления воздушным движением аэропорта. Диспетчеры компании управляют движением каждого самолета. В лаборатории у основания башни управления воздушным движением «Nats» испытывает высокотехнологичное цифровое решение, где используют искусственный интеллект, который поможет уменьшить задержки и минимизирует различные риски. Это первый аэропорт Великобритании, где работает программное обеспечение искусственного интеллекта «Aimee».
Планы расширения
По состоянию на 2024 год в «Гитроу» работает около 75 000 человек, а это делает его одним из крупнейших работодателей в Великобритании. Поскольку количество пассажиров ежегодно продолжает расти, продолжают обсуждаться планы расширения, включая третью взлетно-посадочную полосу. Несмотря на судебные и политические проблемы, строительство этой полосы было утверждено еще в 2019 году, а завершить строительство планировали в 2026 году. Однако по состоянию на 2024 год работы еще не начались. Процесс блокируется из-за финансовых вопросов, экологических протестов и местного сопротивления.
Стоит отметить, что приоритетом для «Гитроу» являются экологические вызовы. Аэропорт внедрил стратегию «Heathrow 2.0», которая позволяет уменьшить выбросы CO2. Руководство стремится интегрировать экологические инициативы в большинство операций, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду.
Таким образом, воздушное пространство Лондона является одним из самых загруженных и сложных в мире. Лондонский аэропорт «Гитроу» — сложная система, где совместили современные технологии с мерами безопасности, чтобы обеспечить бесперебойное движение миллионов пассажиров и тонн грузов. Работа аэропорта поддерживает не только экономику Великобритании, но и выдерживает огромные объемы пассажиров и грузов. История его работы демонстрирует, как люди благодаря инновационным технологиям смогли создать глобальную систему, которая работает четко и слаженно.
Использованные источники:
- https://www.thetimes.com/travel/advice/my-day-with-heathrows-air-traffic-control-and-how-its-all-about-to-change-crs2cb2r2?utm_source=chatgpt.com®ion=global
- https://www.heathrow-airport-guide.co.uk/history.html
- https://www.britannica.com/technology/air-traffic-control
- https://www.londonmuseum.org.uk/collections/london-stories/history-londons-heathrow-airport/
- https://loveair.co.uk/heathrow-airport/